Përmbledhje e mirëmbajtjes së auto AC dhe defekteve të zakonshme dhe analizës së rastit të ajrit të kondicionuar të automjeteve 21

Temperatura në daljen e ajrit tëkompresor i ajrit të kondicionuari automobilit është shumë i lartë pas drejtimit për dhjetë minuta, dhe klimatizimi është i pamjaftueshëm.Arsyeja e defektit është se valvula e zgjerimit hapet shumë, gjë që e bën shumë ftohësin në avullues, kështu që lëngu i tepërt kthehet me gazin e avulluar.Në kompresor, goditja hidraulike ndodh në kompresor, duke rezultuar në efekt të dobët ftohës.Metoda e trajtimit: hiqni valvulën e zgjerimit dhe rrotulloni vidën e rregullimit të rrjedhës në drejtim të akrepave të orës për 1 deri në 2 rrotullime

Kompresori i kondicionerit të makinës ndihet i freskët, por efekti i ftohjes është i dobët dhe matësat e presionit të lartë dhe të ulët tregojnë të lartë.Faji është se ka ajër në sistemin e ftohjes, ftohës i tepërt dhe kondensuesi është shumë i ndotur, të gjitha këto e bëjnë efektin e ftohjes të dobët.

Metoda e trajtimit: Lëshoni ftohësin e tepërt nga valvula e lëngut me presion të ulët derisa të shfaqen flluska në vrimën e kapakut të xhamit në rezervuarin e ruajtjes së lëngjeve.Nëse ende nuk funksionon, evakuoni përsëri sistemin, shtoni ftohës dhe pastroni finsat e kondensatorit

Ajri në daljen e ajrit të kondicionerit të makinës nuk është i ftohtë,

Ka flluska ajri në vrimën e kapakut prej xhami të rezervuarit të depozitimit të lëngjeve dhe leximi i matësit të presionit të lartë dhe të ulët është afër

Arsyeja e dështimit është se qarkullimi i ftohësit nuk mjafton, avullimi iavullues AC makineështë i vogël dhe efekti ftohës është i dobët.Metoda e trajtimit: Gjeni pjesën që rrjedh të sistemit, riparoni dhe fshini me korrent, mbushni mjaftueshëm ftohës, kondicioneri i makinës nuk ftohet, temperatura e shkarkimit është e lartë, koka e cilindrit është e nxehtë dhe leximi i matësit të presionit të lartë dhe të ulët është afër metodës së trajtimit: ndaloni përdorimin e kondicionerit, hiqni kompresorin, zëvendësoni atë Përdorni një pllakë të re valvulash dhe kokë cilindri, nëse nuk mund të riparohet, ndërroni vetëm kompresorin.Kondicioneri i makinës ka mjaftueshëm ftohës, treguesit e presionit të lartë dhe të ulët janë normalë, kondicioneri në makinë është i pamjaftueshëm dhe ftohja është jashtëzakonisht e ngadaltë.Metoda e trajtimit: kontrolloni dhe zëvendësoni rripin e dëmtuar.Treguesit e ajrit të kondicionuar, matësve të presionit të lartë dhe të ulët nuk lëvizin.Pas hetimit, shkaku i defektit është se çelësi i ftohjes është në kontakt të dobët ose spiralja elektromagnetike e tufës është dëmtuar dhe kompresori nuk mund të funksionojë.Zgjidhja: përdorni një tremetër për të kontrolluar çelësin e ajrit të kondicionuar, kontrolloni kontaktet dhe drejtoni direkt nga bateria në tufë.Nëse ende nuk funksionon, tufa duhet të zëvendësohet.

Matësat e presionit të lartë dhe të ulët tregojnë normale.Arsyeja e defektit është se hapja e çelësit të kontrollit të temperaturës së ftohtë është shumë e vogël dhe koha e ftohjes së kompresorit nuk është e mjaftueshme.Zgjidhja: Kontrolloni çelësin e kontrollit të temperaturës së ftohtë dhe hapeni në pozicionin më të ftohtë.Rrjedha e pamjaftueshme e ajrit ftohës në makinë;rregullimi i gabuar i valvulës së kontrollit të temperaturës, pajisja e kontrollit dhe çelësi i ventilimit nuk janë të mbyllura Metodat e trajtimit: Kontrolloni nëse ventilatori, sistemi i shpërndarjes së ajrit dhe avulluesi janë bllokuar, kontrolloni nëse përgjigja e valvulës është e ndjeshme;çelësi i kontrollit është rregulluar në pozicionin e duhur.Presioni i shkarkimit të kompresorit është shumë i lartë.Arsyeja e defektit është se motori në makinë është shumë i nxehtë dhe ftohësi është shumë;ka ajër në sistem;tëkondensator acështë shumë i ndotur dhe presioni i avullimit të avulluesit është shumë i lartë.Ftohës, shkarkojeni ajrin, shtoni një sasi të vogël ftohës për ta bërë matësin e presionit të tregojë normal: presioni i shkarkimit të kompresorit të kondicionerit për pastrimin e kondensatorit është shumë i ulët dhe defekti është gjetur se është ftohës i pamjaftueshëm;presioni i thithjes së kompresorit është shumë i ulët;valvula e kontrollit të kallamit është dëmtuar Mënyra e trajtimit: Vëzhgoni flluskat në tubin e qelqit.Pas pesë minutash, nëse flluskat nuk janë të dukshme, kontrolloni rrjedhjen, shtoni një sasi të përshtatshme ftohës, kontrolloni kompresorin dhe ndërroni pjesët.Dalja e avulluesit nuk është e fiksuar, gjë që e bën të pavlefshëm transferimin e temperaturës;valvula e zgjerimit nuk është rregulluar siç duhet dhe valvula e mbytjes së thithjes nuk është rregulluar siç duhet.Metodat e trajtimit: mbërthejeni paketimin e sensorit të temperaturës dhe zëvendësoni valvulën e zgjerimit;kontrolloni gjendjen e funksionimit dhe riparoni avulluesin e kondicionerit të makinës sipas nevojës Nëse presioni është shumë i ulët, kapilari i valvulës së zgjerimit është dëmtuar dhe ekrani i filtrit është shumë i ndotur;tubacioni ose zorra e sistemit është e bllokuar.Metoda e trajtimit: zëvendësoni valvulën e zgjerimit, pastroni ekranin e filtrit;zëvendësoni tubacionet dhe zorrët;kontrolloni gjendjen e funksionimit të valvulës së mbytjes së thithjes dhe bëni riparimet e nevojshme.

car air conditioning repair.webp


Koha e postimit: Maj-03-2022